POV-тест на Mercedes GLA200 2021 из ВОРОН: катаюсь на компактном кроссовере — турбомотор 1.3 на 150 л.с. откликается бодро, робот 7G-DCT переключает быстро. Хоть и передний привод, но цепляется отлично, подвеска энергоёмная и комфортная. Салон премиум с качественной отделкой, управляемость точная, разгон до сотни за 8.7 сек. Компактный, но с хар....
Городской POV на 2024 Kaiyi X3: катаюсь по центру без постановки и лишнего глянца — просто как едет реальная машина. Вариатор идёт ровно в потоке и не дёргает на троганиях, а тяги хватает для спокойных перестроений между светофорами. Не с иголочки, зато честно и предсказуемо в типичных городских условиях. #Kaiyi #X3 #POV #ТестДрайв #Город. YouT....
Гоняю сегодня на этом китайско-немецком красавце из Делимобиля. Машина без понтов - для обычного человека. Под капотом 1.4 турбо с коробкой Aisin - вместе работают на ура. Едет шустро, подвеска мягкая. Салон не идеал, но сойдёт. По городу берёт 8.5 литров. Моя оценка - 7.5 из 10. Видео в 4К - #jetta #jettavs5 #chinesecars #suv #crossover You....
Очередной день в центре на Jetour Dashing 2023 — POV без постановки: светофоры, потоки и узкие проезды, как есть, глазами обычного каршерингового водителя. 1.6 турбо с «роботом» ведёт себя предсказуемо в пробках: трогается ровно, тяги хватает для спокойных перестроений и темпа в городе. Не салонный свежак, но собран и понятен; просто честные впе....
POV-тест на Mercedes GLE 400d 2021 из Делимобиля: катаюсь на флагманском кроссовере — дизель V6 выдаёт 330 л.с. и 700 Нм, разгон до сотни за 5.7 сек как у спорткара. 9-ступенчатый автомат шустрый, полный привод 4MATIC цепляется отлично, пневмоподвеска глотает ямы идеально. В поворотах кренится умеренно, держит темп высокий, управляемость азартна....
2024 Changan UNI-V / Чанган УНИ-В 1.5 турбо робот 181 л.с. | Тест драйв от первого лица | Обзор | Ситидрайв Прокатился на Чанган УНИ-В и остался под впечатлением! Спортивный дизайн не обманывает - седан действительно резвый и приятный в управлении. Год прошел, а машина всё так же удивляет. Смотрите мой тест-драйв 2025 года без слов - только эмо....
Тестирую новенький ГАК ГС3 из Китая в самом центре Москвы. Под капотом турбированные полтора литра, роботизированная коробка со спортивным норовом, внутри - премиум во всей красе. Рулю лично - отзывчивость и комфорт на высоте. Оцениваю на 8 из 10. Старт что надо, в поворотах как по рельсам, шумка на уровне. - видео в 4К #gac #gacgs3 #emzoom #....
Ночной POV на FAW Bestune T77 2024: катаю по центру Москвы — только я, руль и огни мегаполиса. 1.5 турбо с 7-ступенчатым роботом на 160 л.с. тянет предсказуемо, в городе ведёт себя вполне нормально. Машина не новая, но для ночного города — адекватный вариант; разгон до сотни за 9 сек, максимальная скорость 192 км/ч. Тест-драйв от первого лица бе....
POV-тест на BMW M4 Competition 2019 из ВОРОН: катаюсь на чистокровном спорткаре — разгон до сотни за 3.8 сек, 450 л.с. рвут с места как ракета. Twin-turbo рядная шестёрка выдаёт 550 Нм с 2500 оборотов, робот DCT щёлкает мгновенно, активный выхлоп стреляет и трещит. Задний привод требует уважения на мокром, но в сухую управляемость феноменальная ....
POV-тест на BMW i3 REX 2016 из ВОРОН: катаюсь на немецком электрокаре — взлетает с места как ракета, 170 л.с. на задней оси, разгон до сотни за 7.2 сек. Крутящий момент моментальный, на каждом светофоре первый, педаль тормоза почти не нужна — рекуперация сама замедляет. Запас хода на батарее 170-190 км, потом включается бензогенератор 0.6л и дае....
2021 Audi A7 / Ауди A7 55 TFSI 3.0 турбо автомат 340 л.с. | Тест драйв от первого лица | Шумомер Залипательный тест-драйв Audi A7 от Делимобиля! Шумомер не врет - в 2025 году эта красавица все так же впечатляет тишиной и плавностью хода. Настоящий роскошный корабль на колесах, в котором чувствуешь себя королём дороги. Погрузись в комфорт без ед....
POV-тест на Audi A6 40 TFSI 2021 из Яндекс Драйв: катаюсь на бизнес-седане из каршеринга — салон шикарный, два экрана, шумоизоляция космическая. Турбомотор откликается быстро, коробка плавная, управляемость точная как у спорткара. Активный круиз сам тормозит и разгоняется в пробках, первые 10 минут страшновато, потом кайф. Подвеска энергоёмная, ....
POV-тест на Mercedes E250 Coupe 2015 из ВОРОН: катаюсь на двухдверном немце — низкий, стильный, разгон до сотни за 7.4 сек. Турбомотор 2.0 выдает 211 л.с. и 350 Нм с 1200 оборотов, тянет ровно и мощно. 7-ступенчатый автомат переключает плавно, подвеска комфортная, шумоизоляция отличная. Салон премиум с панорамной крышей, сиденья удобные, но наза....
POV-тест на Audi A6 Avant 2.0d 2018 из ВОРОН: катаюсь на немецком универсале — длинный, низкий, едет солидно. Дизель тянет мощно с низов, робот переключает быстро и чётко, подвеска сглаживает неровности отлично. Задние колеса подруливают — на парковке разворот как у Мазды 6, на трассе держит идеально. Багажник огромный на 530 литров, салон преми....
POV-тест на Mercedes GLC 220d 2020 из ВОРОН: катаюсь на немецком кроссовере — дизель тянет мощно с 1600 оборотов, 400 Нм крутящего момента, разгон до сотни за 7.9 сек. 9-ступенчатый автомат шустрый, полный привод 4MATIC настоящий дифференциальный — зимой гребёт отлично. Подвеска комфортная, фильтрует мелкие неровности идеально, но на крупных яма....
POV-тест на BMW 730Ld G12 2018 из ВОРОН: катаюсь на флагманском седане — длинная база, задние сиденья как в бизнес-классе самолёта, разгоняется до сотни за 5.9 сек. Дизель V6 тянет мощно и тихо, полный привод xDrive цепляется отлично, пневмоподвеска глотает ямы как подушка. 4-зонный климат, массаж сидений, задние кресла раскладываются почти гори....
POV-тест на Porsche Macan 2.0 2017 из ВОРОН: катаюсь на немецком кроссовере — разгон космический, до сотни за 6.7 сек, турбояма почти незаметна. Робот PDK щёлкает мгновенно, полный привод цепляется отлично, в поворотах держит как суперкар. Салон премиум с отличной посадкой, шумоизоляция на уровне, управляемость острая. Не новый, но Porsche остаё....
POV-тест на Tenet T7 2025 из Яндекс Драйв: катаюсь на свежем китайском кроссовере — турбомотор откликается бодро, робот переключает быстро. Салон технологичный с двумя большими экранами, круговой обзор помогает парковаться. Подвеска комфортная, едет тихо и плавно — новый китаец для повседневной езды. Берёшь, едешь спокойно, паркуешь — свежая нов....
POV-тест на Audi TT 1.8 2017 из ВОРОН: катаюсь на немецком купе — резкий, низкий, цепляет взгляды. Турбомотор откликается моментально, разгон как у электрички, робот щёлкает чётко. Жёсткая подвеска собирает все неровности, зато в поворотах держит как по рельсам. Салон компактный на двоих, шумоизоляция слабая, но ощущения от руля перекрывают всё.....
POV-тест на Kaiyi E5 2024 из Яндекс Драйв: катаюсь на китайском седане — турбомотор откликается резво, вариатор работает плавно и тихо. Машинка лёгкая, тянет бодро, руль не ватный, управляемость сбалансированная без лишних кренов. Салон просторный с подогревом руля и сидений, расход по городу около литров — экономичный вариант. Берёшь, едешь спо....
